赵学成明白,要实现这种前所未有的隐形快舟,必须解决许多尖端技术上的难题。

首先是减阻技术的关键——超空泡技术。

从毛熊的超空泡鱼雷中获得启发,着手设计一个更大规模的空气泵系统。

他首先选用了稀土磁材料来制造小型的高速涡轮发动机,这种发动机体积小巧但转速极快,非常适合驱动空气泵。

他花了一个月时间反复测试不同涡轮叶片的空气动力学设计,通过 CFD 计算机流体动力学模拟优化涡轮动力输出。

最终,他设计出的涡轮叶片与机匣相位完美匹配,可以达到每分钟20万转的超高转速,稳定输出5千瓦特的动力。

8台这样强劲的小型涡轮发动机被安装在船体底部,分别驱动8台大功率离心空气泵。

空气泵经过精密设计,旋转叶片与机匣的气动匹配度达到99%。

在涡轮驱动下,它们可以以每分钟10万转的转速高速运转,产生强大的气流涡旋。

这8台泵在船体下方对称安装,并配合专门研发的气流整形系统,将产生的气流集中汇聚在船底。

空气流在船体下方形成厚达2米、覆盖全长的气泡幕膜,完美地将快艇的船体与水面分离开来。

经过水槽测试,这套系统可以将船体与水面的直接接触面积降低80%以上,大幅减少水面的形式阻力。

为了稳定并优化气泡幕的减阻效果,赵学成还开发了高精度的气幕控制系统。

使用激光雷达对气泡膜进行扫描检测,收集厚度、稳定性等大量参数数据。

这些数据通过先进的PID控制算法进行处理,实时调节空气泵的工作状态,精细控制气泡幕膜,达到减阻效果的最佳化。

数周的水槽试验验证了这套完整的超空泡减阻系统的效果,为快舟的高速航行奠定了坚实的基础。

电磁轨道炮的研制也面临重重技术难题。

其中最关键的就是强力的磁铁发生器。

这个时候之前大量收购的稀土矿石就派上了用场。

上百吨稀有稀土矿石,提纯出含量极高的钕、钐等稀土元素,这是制造强磁体的关键材料。

他带领团队进行了大量的材料配方试验,反复调节各元素的百分比,严格控制生产工艺中的温度、压力、配比、混合工艺等参数。

经过长达3个月的反复试验,终于获得了一种磁能积极高的新型磁性合金。

这种合金使用的配方创新性地加入了钛、锌等过渡金属,显着提升了磁能积密度。

测试结果显示,其磁能积是普通稀土磁铁的3倍,获得了空前的磁性能。

使用这种材料,成功解决了磁铁发生器的性能瓶颈。