船尾的推进器在风暴中受到了严重的撞击，叶片已经弯曲变形，无法正常工作。

我们利用 3D 打印机制作了新的叶片模型，然后将损坏的叶片拆卸下来，换上了新的叶片。

在安装过程中，我们遇到了一些困难，新叶片的安装角度需要精确调整，否则会影响推进器的效率和平衡性。

我对大家说：“这个安装角度非常关键，我们一定要测量准确，哪怕是一点点的偏差都可能导致很严重的后果。”

我们反复测量、调整，花费了大量的时间和精力，终于确保了推进器的正常安装和调试。

船舱的密封装置也有多处损坏，海水渗透进来，对船舱内的设备造成了一定的威胁。

我们用激光修复设备对密封装置的破损处进行了焊接和修补，然后用从旧科考船残骸中找到的橡胶材料制作了新的密封垫片，安装在关键部位，确保船舱的密封性。

对于船舱内的电子设备，大部分都受到了海水的浸泡和损坏，但是幸运的是，我们在旧科考船的残骸中找到了一些备用的电子元件和电路板。

我和李天真凭借着我们的专业知识，对受损的电子设备进行了拆解和维修，更换了损坏的元件，修复了电路板上的线路。

经过一番努力，探险号上的导航系统、通信设备和动力控制系统等逐渐恢复了正常工作。

在整个修复过程中，我们充分发挥了团队的力量，每个人都各司其职，尽心尽力地完成自己的任务。

遇到问题时，我们一起讨论、一起研究，共同寻找解决办法。