钢盘恰好相反，后刹不频繁使用，不会高温，不会让钢盘形变，如此情况自然不需要碳盘，用了碳盘反而没有好处，后刹很难达到碳盘的工作温度。

六号弯一闪而来，外线，秦川刹车捏紧，赛车后轮再次离地，赛车重刹，这一次马丁的赛车并没有出现，秦川的视野里并没有看到那台gp24。

对此秦川略微疑惑了一下，紧跟着便听到了右后侧传来的赛车发动机声音。

马丁出手了，不过正如小张预料的那样，这里超车实在是太勉强，以至于他抽了内线，并且尝试了晚刹，却无法和秦川并排，只能落在秦川后方一点的位置。

看到这一幕台下奔奔的负责人反而是松了口气，六号弯的局面不利他是知道的，可至少马丁没有上头。

这是好事。

如果马丁上头了，按平时的风格绝对会强行刹这一下，那样只会外抛，还会丢掉速度，眼下的选择虽然无法超车但是更明智一些。

不会丢太多的速度，那九号弯就还有机会。

一旦这里丢了速度还没过去，那么他们就彻底没了。

刹车退档，见马丁赛车没有出现，料想应该是刹车无法让赛车和他并排，秦川稳扎稳打进入六号弯。

六号弯是马丁的强势弯道，他对这里是特别关注的，马丁没动手自然是好事。

剩下他需要防守的弯道就只剩下一个九号弯。

九号弯他有一定的把握。

六号弯贴住弯心，贴住弯心后秦川一个翻身，rc16和三号弯出弯后老样子，一个快速的变向腾挪，赛车车头转向，转入七号弯，这个翻身点不早不晚，是一个极为正常的翻身时机。

秦川并没有提前翻身，也没有晚翻身，合理的保留了自己的速度。