BYD会议室内。

在雷俊公布恒驰1 EV的续航里程之后，在场的高管脸色都不是很好看。

王传富更是一直沉着脸。

这个数据让他们很不好受。

此时，所有人内心的想法都是，恒驰1 EV车底下装的都是电池吗？

怎么续航搞那么高？

秦Plus采用第四代DM混动技术，综合续航也才1245km，现在你纯电车都追上来了？

之前恒驰2发布会时，虽然也有1000公里以上的续航，但那时因为不与其竞争，他们感知不强。

现在终于见识到固态电池的威力了。

混动车与纯电车相比，本来的优势就是续航更高，可油可电，不用像纯电车那样花很长的时间去充电。

如今恒驰1 EV的续航竟然和秦Plus差不多了，这让人怎么玩？

关键是，BYD本来就是搞电池起家的，如今自己的电池技术还不如亨达，真的有点被打脸了。

一片沉寂的会议室内，突然有人开口安慰道：

“大家不用担心，固态电池成本应该很高的，亨达汽车下放到恒驰1 EV上，成本肯定降不下来。”

“说不定它的售价会很贵，所以大家不用担心。”

所有人都像看白痴一样看着他。

上次恒驰2发布时，也有人说固态电池成本高，结果呢？

好在雷俊的声音打破了现场的尴尬气氛。

在介绍完电池和续航之后，已经到了外观和内饰环节。

尤其是内饰，这是恒驰1的主要缺点，他们的想知道亨达汽车会如何改进。

雷俊：“好了，我们来看一下恒驰1 EV的外观。”

“去年的恒驰1，我们只提供了三种颜色，很多车主吐槽开车上街全是同款。”

“这次我们学习了恒驰2的设计思路，为大家提供了黑、白、灰、蓝、红五种不同的配色，内饰也提供了三种不同的颜色，大家可以随意挑选、搭配，不用额外加钱。”

“此外，在车内座椅、音响等方面我们也进行了一定的升级。”

“恒驰1 EV Pro版将继续搭载L2级别的辅助驾驶技术，支持360全景影像、自动泊车、定速巡航等功能。”

“具体的请大家在发布会后到我们全国各地的线下店体验，相信它不会让你们失望的。”

“好了，发布会的介绍环节到此结束，请大家用热烈掌声欢迎我们钱总，上台为大家公布价格。”