是的，这一秒你什么也不能做，你不可能同时踩着离合，又猛加油门去挂挡吧？（起码从家用车的构造上来说，这样开车什么好处也没有，还会加大引擎损害，实际例子是——只有重型卡车上坡爬不动的时候才会踩着油门提档）

现在我们有些车手认为一味把油门踩死，跑到红区再挂挡都可以，其实这是车子太好了才会诞生出来的错觉。

毕竟，如今的现代车离合器已经比以前好太多了，几十年前的车子离合器可比现在要重得多，也更难响应。

这样就算能赢，也不过是猛踩油门，利用马力优势罢了。

所以在这种情况下，你无法提档的困扰反而是转速过高。

一旦提档，在松开离合的期间内可能会让转速下降1000~2000转。

如今我要告诉齐德龙的，反而是一种无延迟挂挡的跑法。

我可以负责任的说，一旦学会了这种跑法，我不是要你用傲世青龙的超能力去跑比赛。

而是你学会了这种跑法后，你不管是什么人，都可以把挂挡时间缩小到0.5秒以内。

在0.5秒以内，依照我所说的第二种跑法。你可以完成挂挡，松离合，升档的过程。

而且在那之后，即便是通过弯道，你也会比任何车子都更加灵敏。

这种理论，如今我暂时打算命名为“低转速跑法”。

可是不要误会。

所谓低转速跑法不是让车手拖档，让车子颤抖不已黑烟直冒，而是说，没有任何多余的动力损耗。