齐德龙也是看傻了。

自己的克迈罗，居然是这么灵活的车子？？

『小问号，你是不是有多朋友？』

咱笑了笑，将车再度停在了路边。

等到他稍微平静下来时，咱才放下手刹，继续冲向前方的弯道。

『看好，这是转速表的变化。』

7000转的转速表内，6500转以上便是红区。

其次，上面的转速计量分别是每隔一千。

伴随着油门，转速在1000转以后狂暴的提升着。

『齐德龙，这是你的跑法。』

通过长期的观察，齐德龙本人开车时的提档转速是3000~5000转。

其实这个确实是普通人的常识，克迈罗最高只有7000转，然而，在通过山道时，5000转就几乎没有上升空间了。

在这个时候，车手会陷入自己的犹豫之中。

如果转速已经超过3000转，升档是一个必须考虑的问题。

倘若你不升档，即便是在匆匆出现的弯道上靠着维持路线的办法熬过去了，弯道结束后，反而有可能因为出弯速度不足，加之直线上档位较低，被过弯型选手拉开距离。