尤其是BBA系列车，也就是奔驰、宝马、奥迪这三个外国的豪华汽车品牌，星宇科技这两款车定出这样的价格就是剑指BBA的市场份额，要把这些外国车企给打得生活不能自理。

轿车型SCN-3纯电续航里程1700公里，油电混动续航里程2000公里，SUV车型的SCU-3纯电续航里程2200公里，油电混动续航里程3000公里。

包括一系列的创新技术，诸如电池容量、充电速率等等领先业界三代的技术水平，还卖出这样的价格，BBA系列车拿头竞争？

还有那些个造车新势力卖的电动车，现在卖三十多万四十万的价格，拿头跟星宇科技的N3和U3竞争？

这样的高端技术产品，还能具备性价比的能力，绝对是屠杀、爆杀的节奏！

最最最让同行友商蚌埠住的是，踏马的居然还有利润，而且利润还这么惊人，单车毛利超过5万块。

星宇科技这两款车还没开卖，仅仅此刻公布售价就几乎让一众友商同行感到绝望，就连原本松了口气的觉得双方竞争错位状态的比雅迪也都瑟瑟发抖。

即便都卖出这样的价格了，N3和U3的单车平均毛利达到了9.39万元人民币，这是比雅迪的数倍之多，从该公司的财报数据来看，比亚迪的单车利润不到6000元人民币。

这意味着什么？

意味着星宇科技只要想，甚至还有巨大的降价空间。

要是星宇科技还能再压缩一下成本，再降低一下利润，SCN-3纯电版本车型岂不是可以卖到30万以下的价格？当今世界还有哪个汽车品牌挡得住星宇科技的攻势？

比雅迪现在也慌的不行，有点汗流浃背的意思了。

至于卖到30万以上价格的友商同行，这会儿是满脸的绝望，整个就是痛苦面具。

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可以预见的是，能够出得起30万买轿车的车主，极有可能会咬咬牙再多出个六七万块钱买一辆星宇科技的SCN-3轿车，这辆车绝对是花37万不到能够带来几百万以上豪车都买不了的体验，这体验堪称超跑级享受。

光是这外观工业设计，一眼看去给人的直观感受是这车起码得卖好几百万的豪车，但实际上只需要不到37万就能拿下。

毫不夸张的说，SCN-3轿车对于30万以上500万以下的车，绝对是降维打击一般的存在。

看了直播的车主消费者，能够消费得起这个价位的人，超过八成以上都认定必须要整一辆，没有公布价格的时候就难以抗拒了，在秦丰公布价格的那一刻，根本就无法抗拒。