二来，九鬼嘉隆和李舜臣一样，为李唐水师的发展做出了卓越的贡献。

李舜臣为李唐水师带来了新型战船龟甲船，而九鬼嘉隆则是为李唐水师带来了铁甲船。

在历史之中，九鬼嘉隆吸取旧式的军船、明朝船只以及欧洲船只的优点，设计制造了一种全新的军船。巨大的船体是用最好的木材构筑而成，最外层覆盖铁板用于加固和阻燃。这就是日本战国时期着名的“铁甲船”。船上还配备了火器，每艘船上都装备了三门当时很稀少的大炮。

来日本的耶稣会传教士称这种船是“日本最大、最华丽的船，很像葡萄牙故乡的一种船”。当时的葡萄牙，确实也有一种船舱宽于船体的战船，由于远洋航行能力差，所以没有航行到过日本。

所以说嘉隆的构想，与当时西欧的战船构思惊人的一致。但是在船体表面使用铁制装甲，则比西方还要早三百年。西方最初的装甲舰投入实战，是在十九世纪时候的俄土战争中。

而九鬼嘉隆虽然让铁甲船跨越历史在这个时代出现，但这个时代毕竟没有火炮，故而用小型投石车来取代。

当年在倭国的时候，九鬼嘉隆其实就已经有了铁甲船的设计构思，但奈何当年的倭国在人力和物力上以及资源上，都无法让九鬼加嘉将他铁甲船的构思转化为实际。

直到到了李唐之后，这才在一定程度上得到了李世民的支持，开始进行了尝试。

不过，九鬼嘉隆虽然将他的构思转化为了现实，但铁甲船依旧没有在李唐之内大规模列装，仅仅只是制造了寥寥几艘。

无他，于李唐而言，同样没有大规模列装铁甲船的国力，仅仅只是建造了几艘当做杀手锏来使用。

而再加上铁甲船并不适合远征，故而并没有参与这一次的作战任务。

“大汉的土地虽然辽阔，但终有一日，会归我大唐所有！”李嘉隆在这一刻，眼神之中仿佛有光。

毋庸置疑，历史之中的大唐，统治集团在文化上采用了开放包容的态度，它体现在对宗教信仰的尊重，对文学艺术的提倡，对国家制度的变革以及对社会生活的开放等许多方面，可以说那时的大唐是一个名副其实的世界性帝国。

而这个时代的李唐，同样由李渊、李世民父子一手建立的李唐，或许不如历史中的那个大唐强大，但在开放包容这方面却一衣带水，一脉相承。