这些核电站全部采用的是赵学成提供的先进轻水堆技术,安全性能大大优于同期技术。

严格的防护壳设计、多级安全保护系统的设置,使得核电站的安全性达到了极高的标准。

即使在最极端的情况下,也不会发生核泄漏或辐射事故。

此外,这些核电站也引入了最先进的净化过滤系统,使各类有害气体排放浓度远远低于国家环保部门的标准限值,可谓是深得民心。

在充沛的电力供给支撑下,京城至魔都的这条高铁得以全面实现电气化。

不仅高速动车组全部使用电力驱动,全线的信号系统、道岔设备乃至日常维护作业都与电力密不可分。

这次,赵学成提供的高铁技术可谓是集各方面的先进制程于一体,不但在动车车组上大量使用轻量化铝合金材料。

降低整车重量的同时也保证了高速运转的安全性;

还在机电设备上利用微电脑和自动控制技术,完美结合信号系统、供电系统与运营控制系统,实现信息收集和指挥协调。

这套技术体系虽未完全达到21世纪的高度,但水准已可与上一世90年代前后相提并论。

这无疑已经领先全球最少20年有余。

如今全世界电气化高速铁路的典范就是脚盆鸡国的新干线,但其电气化技术也才刚刚起步。

欧美等西方国家的铁路系统离电气化运转还遥遥无期,依然普遍使用老旧的内燃机车。

可以说,种花推出的这条高速电气化铁路在技术上已经开始遥遥领先世界了。

身为一名穿越者,赵学成当然清楚这在未来意味着什么。

以他对世界历史发展的了解,高铁技术随着经济全球化的不断推进,其市场前景简直不要太可观。

稍后当种花家正式对外披露自主掌握了世界一流的高铁技术后,势必会在欧美等西方国家掀起一轮狂热的高铁热。

届时光靠京魔高铁的首通车,就会立刻吸引技术考察团蜂拥而至。

来自世界各国的专家学者们将亲眼目睹种花家的电力动车组以每小时300公里的高速穿行,并发出连连赞叹。

紧接着,购买和技术转让的订单就会如雪花片一般飞来。

种花家手中的这项尖端技术,其辐射力可见一斑。

当然,高铁技术的国际影响远不止于技术输出可带来的经济效益。

这标志着一个传统的东方发展中国家,在高科技产业领域的进一步崛起。

种花强大的科研创新实力,势必会重新洗牌全球的技术格局和产业链分工。