此事，姜云绝对不是以创收为目的，主要是为了游客的安全和道路的畅通。

到时在进山公路起点处设一个关卡，等动物园和狩猎场开业只开放这两个地方私家车进入的权限，单纯来看杜鹃的只能搭乘青山集团的车，再派几个退伍保安巡逻，监管，那就稳妥了。

青山集团和青山村联合声明出来后的第二天，远地方和外省的游客大军也到了，不仅有散客，更有旅行团，幸好禁止了私家车上山，现在的人流量是前一天的两倍。

以致于停车场都停不下车，很多车都停在荒地上或者环村的和谐路边。

声明同时也赢得了很多没有小车的游客的鼓掌，他们可以花费其他景区一半的车票钱，就可以免费观看十万大山的百里杜鹃，要是租车的话，那个价格就有些贵，毕竟有70多公里的进山公路，虽然开放了30公里的观花范围，但路途也不远。

观花的站点共有6个，共有投入了二十辆车，而且观光车都是十分钟一趟。

两条线路，观花行程有从近到远，也要从远到近，很好地起到了分流的作用，即使比前一天上午的人多，但还是井井有条，没有发生任何踩踏事件，更不用说是堵路事件了。

当十万大山前来观花的井井有条的画面出现在网络时，很多怕山路观花混乱的游客纷纷表示马上去青山村。

前一天来的游客知道后，还在青山村的，马上继续上山弥补昨天没有看够的遗憾；那些已经离开的游客，则有些后悔不已；甚至少数人还真的返程回来，不希望留下遗憾。

很多人也惊讶于青山集团和青山村为什么不收游客进山看杜鹃花的门票，毕竟青山集团可是为修建进山的路花费了十多亿呢。

首先，姜云现在也不缺钱，要是上山看花还收门票，那吃相也太难看了些，可能对青山集团和青山村造成不好的影响。

其次，就是姜云总觉得十万大山的百里杜鹃是大自然的恩赐，不应成为牟利的对象，十万大山的百里杜鹃属于大家的，不应该私有化。

最后一个原因，就是动物园和狩猎场马上开业，还怕进山的人不去这两个地方吗？还怕没有钱赚吗？

周末，荟萃园内。

璇璇央求道“二舅，你开骑士一号，带我们去看百里杜鹃嘛，我想从上空看，无人机视频毕竟不是我亲身体验！我听小夏姐姐说，那感觉可不一般了。”