“车手”、“坑位”已经成了专有名词，大家也都知道各种套路。

而齐铮这种说法，他们倒是觉得新鲜。

“我们可以请一些小网红来，做做其他媒体的推广，比如，微博之类的，他们报价比较低，请他们来给咱们做做推广费用不会太高，还会有不错的效果。

再找一些传媒公司，弄一些账号帮忙当托。”

这些听起来不像是什么正经话的话是现在最常见的运营手法，大家听的炯炯有神。

齐铮看大家这么认真接着分析，“当然了，这都是我的分析。我感觉假发市场还很大，只是，需要配合科技进步，我们这两年暂时主攻技术和国内，等过几年再转战海外市场。”

齐铮的一通分析让原本资金链短缺的创业大学生们又燃起了熊熊的创业决心。

双方又详谈了很久，最终一拍即合。

最终齐铮投资了一百万，买了公司51%的股份，签署了合同。

“这个投资只是我们合作的开始，我需要看咱们的账本和财报。”

“没问题，如果出现阴阳账本或者其他问题，那大家以后就没得合作了，也得考虑一下后果，想一下，我为什么敢单枪匹马从海市来这边投资。

当然，大家都是来赚钱的，和气生财。按照我们我希望的是三年后我们这个公司上市。”

齐铮一番话先小人后君子，又鼓舞了大家的士气，又拿捏了大家，让他们不要拿到钱之后就随意花销，不花在正道上。

重生以来，短短的几个月。

他竟然已经投资100万都不心疼，要是他不断的开公司拓展自己的实力，那么早晚有一天可以把齐家踩在脚下。

齐铮回到海市就一直努力奋斗，终于有了真正意义上第一家自己的公司。

至于oto，他的股份占比太少了，只有20%，虽然对比团队的其他人员是很多，可相比预留等着各轮天使投资要分走的股份，还是不多。

不能让他完全做主，而他也明白，那家共享公司的发展模式，按照前世的轨迹，肯定会被大资本收购告终。

齐铮的oto公司已经被媒体报道的人尽皆知，大家都知道一群在校大学生弄出来了一个共享项目。

在绝大多数人对于“共享”还不太了解是什么意思的年代，这个词儿实在是太新鲜了。

以至于“大学生做出共享单车，以后不用买自行车了”这个新闻被越来越多的人关注，带着oto公司和oto的自行车一起飞速发展起来。

因为这里不管哪个词都让人觉得新鲜。

“大学生创业”“共享自行车”