成都爱乐达航空制造股份有限公司成立于2004年3月,2017年8月在深交所创业板上市，主要从事飞机零部件及发动机零件的生产。

爱乐达成立于 2004 年，2005 年起从中航工业集团承接航空零部件精密加工业务。

公司主要从事军用飞机和民用客机零部件的精密制造，以及航空地面工装的设计制造业务。产品主要为飞机起落架、登机门、应急门、扰流片、副翼、机轮舱、方向舵等部件的肋、梁、接头、支座、框等零件，发动机机匣、风扇机匣等零件，以及无人机机翼、挂飞吊舱等部件装配。

产品涉及中航工业下属企业的多种机型，以及中国商飞C919、ARJ21，中航通飞AG600，波音B737、B737-Max、B747-8、B787-9，空客A320、A350，以色列G280公务机、B737\\B767客改货，意航ATR等机型。至今已参与了20多个型号累计5000余项航空零部件的配套研制及生产。

军用方面，最主要的客户为中航工业集团旗下的军机主机厂成飞集团，产品配套于多款主力军机，民用方面，公司主要从中航工业集团下属单位承接转包生产业务，同时为国产民用飞机配套。

首先，爱乐达在上午的分时图，其实就完成了一个V型反转的形态，这种形态，代表主力做了一次暴力洗盘，但是不代表主力能够做一个即时的再次拉升。

起码在大飞机概念出来之后，左贾继续观察了爱乐达超过半个小时，期间也经历了大幅冲高，但是都没有进场。

那么大家知道进场的点，并且稍微有确定性的，应该怎么进？

当然，从分时图里面的即时K线来看在出现V型反转之后，爱乐达的分时图陷入了短期的一个震荡整理之中，在这个区间段，跟左贾一起往前走的朋友应该都知道，如果想在这种个股进场，只有2个比较确定性的点。

这2个点只能是在今天的分时图里面，并不能代表后续的走势。

这2个比较有确定性的点，一个就是突破了V型反转的股价高点，也就是震荡整理平台的高点，这种是寻求突破拉升。

第二个点就是回踩的低点附近，这种情况就是在这个震荡整理的平台底部区间，寻找支撑了。