不得不说斯特拉等国外车企。

在这些年还是积累了一大批忠实的粉丝。

尽管这几家车企没有公开有关于固态电池的任何数据。

但是他们理所应当的认为会比国产车要好的多。

甚至有些车企的粉丝都已经上升到了宗教教徒的程度。

那种狂热感，直接体现在网络上。

大量的测评博主，开始了他们的操作。

他们不断的贬低国产车，从而去抬高他们所钟爱的外国品牌。

他们的这番操作自然也引发了其他博主以及网友的不满。

于是双方之间便开始了网络大混战。

这场混战毫无疑问，估计得到双方各大电动汽车正式发布之后才会停歇。

到时候胜负自然见分晓。

国产车企这个时候罕见的全部都默不作声。

因为他们都非常清楚，这只不过是合资车企以及国外品牌最后的狂欢罢了。

甚至于到后面，那些支持国产的自媒体也是偃旗息鼓了。

这也让那些喜欢合资和外资的那些自媒体产生了一种错觉。

就是国产车投降了。

却没想到人家只不过是不跟你玩了而已。

普通人可能不知道。

但是那些消息灵通的国产车企就不一样了。

那么早就已经收到消息。

除了炎黄国之外。

哪怕是世界上最先进的固态电池，哪怕已经勉强到量产的程度。

无论是价格还是能量密度。

都永远比不上汉唐集团所研发的固态电池。

甚至连龙德时代比亚迪电池等国产电池公司，原本所研发的固态电池项目也都全部放弃了。

不因为别的。

就因为他们所研发的固态电池，基本上都是在锂电池的基础上进行改进的。

尽管也有公司研究钠离子固态电池，但是如果想要真的实现。

想要量产估计最少也得是在2030年以后。

更何况就算这些锂离子固态电池或者钠离子固态电池真的达成量产。

其生产的成本，以及安全性和续航。

都远远不及铝离子固态电池。

在这种情况之下，谁都知道该如何选择。

该放弃的就要放弃。

所以目前几乎所有加入汉唐新能源股份有限公司的18家电池公司。

都毫无例外的采用了汉唐集团所研发的铝离子固态电池。

未来的成本，随着产业链的发展还能够进一步降低。

从而带动炎黄国电动汽车的极速发展。