因为改装预算的问题，少洛并没有将宝马的电动机和控制系统做出替换，毕竟改装潜力也比较小。将“电池一号”动力电池和宝马530Le的电动机和控制电机连接以后，智能体小乌该出马了。

改动了这么多东西，只要一通电原厂电脑肯定是一片报警声。因为超大功率的“电池一号”的使用，530Le原车的控制电机和电动机完全可以达到全负载状态下的动力输出。小乌重新写入了新的电动机控制程序并和全车电脑做了相应匹配。

新程式下电动机的最大功率达到了150千瓦，而且能和发动机的最大功率同步输出。同时，原车发动机的最大功率也被小乌刷成了185千瓦左右的更高功率。最大扭矩更是惊人，来到了600Nm。

这样改用“电池一号”并改装后的530Le最大功率达到了335千瓦，扭矩为600Nm，0-100公里每小时加速时间也达到了4.2秒。虽然和4.4升排量V8双涡轮增压宝马M5有着一点差距，但这部另类的530Le已经具有了不下于普通超跑的实力。

当然，这个数据是小乌根据计算这部车发动机和传动系统材料的安全值来调校的，否则以“电池一号”的强大电力输出，达到M5的水准也是有可能的。

等到小乌初步调整完毕，已经是深夜了。肚子此刻咕噜噜地响了起来，少洛开着自己下午让同事申浩送过来的奔驰211，找了个地方随便吃了点东西，然后赶紧回家睡觉。

中午的时候，菜鸟裹裹提示自己订购的原厂宝马5系大油箱和后排座椅已经在派送中，少洛赶紧开着车来到酷野汽车试驾中心收了货，同时到货的还有用以模拟发动机排气电子声浪的两个高频BOSS喇叭以及电脑板。

少洛自己用了3个多小时的时间把70升的油箱和后排座椅、以及排气电子模拟声浪系统安装好，把昨天抽出来的大概30升汽油重新注入了油箱，然后全车通电。

小乌再一次全车消除故障码及最后的电脑匹配检测，可以打火启动了!

少洛兴奋地问小乌，“没问题了吧？这部车以后就变成了一个扮猪吃老虎的座驾了！”

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

“高兴个毛线啊，这个车肯定是你以后最差的一部车了。”小乌用地球语言讥讽着，“当然比你那部自感情怀满满的奔驰211要强很多！”

“谢谢小乌了，我要赶紧试试这部车了！”少洛急切地想试驾这部自己亲手改装的第一辆性能车，完全无视了小乌玩笑式的嘲讽。

少洛平时很