对于汽车行业而言一年时间可以做什么？一年时间可能连最基本的车辆设计图都还没有画出来，哪个品牌车型的制造不是以三五年为单位的。

一年时间，从设计到制造，到成品出来，然后完成各种测试后上市发售？这确定不是开国际玩笑？

“小陈董，一年出车发售，你这是坐火箭上天啊！？就算你有现成的这些技术，可如何整合，如何设计安置也是个大问题啊。”

余成东自问工作也是个极有效率的人，可这一年就出车发售也太吓人了吧？

“比亚D和五凌神车这两款搭载智驾系统的新车设计将由我亲自出手，新车的设计我已经完成了，现在我已经让他们开始改造车间了。”

陈生笑了笑，这对他而言并不难，毕竟他曾经是超M5的使用者，对智能汽车很了解，加上小易和他现在的能力，设计几个车型出来还是没问题的。

余成东张了张嘴。

“呃…他们对你可真信任的。”

陈生摊摊手。

“他们不是对我的设计和制造能力有信心，是对我的财力有信心。”

让比亚D拿三分一的生产线不是两句话就能决定的事情，肯定是要付出相应代价的，哪怕他是大股东之一。

倒是五凌这个桂西老表挺好说话的，爽快的拿出二分之一的产能支持他开发新车，而做为回报他也直接收购了五凌25%的股权。

“为了让他们安心，我已经和他们签了协议，首批生产10万辆，无论成功还是失败（卖不卖得出去），我都会以现在的价格溢价30%的价格回购比亚D10%的股权。”

他手上有比亚D38%的股权，加上10%就是48%，已经将近其一半的股权，如果出现问题亏得最多的是他。

这几乎相当于把一半的风险自己担了，如果不是为了把华威智驾推向全世界，如果不是为了把华威智驾推售给所有车企的野心。

如果不是为了节省时间，他完全可以直接收购一家车企来完成这些事情（收购车企需要重新整合一堆事情）。

“怪不得，原来是这样。”

余成东恍然大悟又觉得这才是陈生的办事风格，当初H为进军小灵通业务正是这位直接拿手上的H为股权出来赌才落成。

事实也证明了他当初的决定非常正确，包括后来的智能机，手机业务顶起了H为的半边天，让H为迈向全世界的脚步走得更稳更强健。

“呵呵，余叔，有点余钱可以多买点这两家公司的股票，以后绝对可以让你赚得飞起。”

陈生笑道。