但这件事情并非是绝对的，在这些微小物体中，有一些对于车辆行驶还是会产生非常大的影响，甚至是车毁人亡。

比如一两厘米的铁钉，尖锐物体等等，这些东西一旦被高速行驶的车辆轮胎压过，很可能就会导致车轮爆胎。而在高速行驶中的车辆本身就不是很稳定，突然的爆胎，很可能会导致车辆方向改变，装上其它车辆或者是道路护栏，甚至是冲出道路,冲下悬崖等等。

甚至，突然的爆胎还可能导致车辆侧翻等等情况出现，可以说非常危险。

而有了这么精细的探测能力，我们就可以在自动驾驶系统上面进行相应的处理。比如主动躲避探测到的尖锐物体，这样一来，就能够极大的减少尖锐物体刺穿车辆轮胎的情况发射。

而针对于大部分普通的微小物体，则进行选择性的出来，比如可以直接过滤，无视它们的存在。又或者说，在条件允许的情况下，进行柔和避让，尽可能的不去碾压这些微小物体等等情况。

而针对于一些路况不好的公路，我们则是可以有针对性的规划行驶路线，最大可能的避免较大的障碍物等等。这一项技术和相关算法我们也早已经运用到咱们在月球上的‘望舒号’智能化月面巡视探测车上了。”

在周永辉讲话的过程中，测试还在继续，此时测试车辆测速已经达到一百二十公里了。这样的车速真正在高速上面自己开的时候，好像也没有感觉什么。可是作为旁观者，众人终于能够感受到一百二十公里的车速到底有多快了。

不仅如此，整个测试道路上面，还有一辆测试车辆在从对面往这边开，也是以一百二十公里的时速。这也意味着，如果这两辆测试车辆不减速的话，相遇的时候瞬间相对测速能够达到二百四十公里，这可是一个非常恐怖的速度。

于此同时呢，空中还有多架无人机在盘旋，如此快的速度下，能否识别这些物体，这也让众人充满了期待。

识别出来，识别出来！

随着众人的惊呼，只见屏幕中已经显示出来，对面往这边开的测试测试，以及空中的一些无人机了。

这个距离估计得有四百米吧。

三百九十一米。周永辉看了一眼屏幕上面的数据回答道。

太棒了！