虽然在积分方面输给了队友，罗世博却比成风多拿下一站冠军，很多时候他也是两人中相对更稳定的那个，对轮胎更好的控制是其中一个因素。

到了赛季结束，成风终于可以大声地说自己离开枭龙的决定是对的。

成风不仅超出季前预期获得了一站冠军(镇州站)，在鹿城和青云的杆位表现同样惊艳，

虽然始终表示未能很好适应Y04的刹车系统，成风还是在排位和最后的积分上拼掉了与车队磨合多年的罗世博。

或许人们对于成风的期望远不止于此，尤其是在镇州站赛后。

但无论如何，2213对银箭对成风都是一个很好的合作开始。

尽管在后半赛季，眼看安塞特连胜不止，成风心中不免惆怅，斗志似有缺失，

小主，

不过现在，他表示自己已经准备好了，并称会像新人一样去备战一切皆新的2214赛季。至于罗世博，首要目标还得是击败队友。

每走完一个赛季，我们都需要面对一些变化，在南湄，魏魄跟车迷挥手告别，迎接他的会是另一种挑战，韦博世与雷之神的缘分已尽，明年他将在北极星一尝当老大的滋味。

那之后，纳马尔去了奔麟，而下半赛季表现出色的道建树也终于有了着落，重回威凌车队。

随着明年所剩的车手席位越来越少，我们在迎回一些名字的同时也势必要送走一些人。

除了红虎，大概所有车队都希望这个赛季能早点落幕吧。

季中升级外加轮胎帮忙造就的后半程强势，证明红虎不仅有完美的车手，还有完美的团队，没有车队能随随便便成功；

低调冲上亚军位置的银箭也可以对结局感到满意；

雷之神依然上演着老戏码，怀着希望而来，带着失望而去；

至于枭龙，他们在研发上推翻了上季赛车，也推倒了整个赛季。

红虎的2213，红虎依旧牛气冲天，在西陵便提前将车手和车队总冠军同时拿下。

赛后安塞特跪拜HU9的画面更是令人印象深刻，大概他想以这种方式表达对聂巍的感谢，当然还包括红虎车队上上下下每一个人。

“2206年的时候，我们的梦想仅仅是试着去赢得一场胜利，”聂巍在安塞特烧胎庆祝三冠王后表示，“而赢得世界冠军，并且还是四连冠，这真是一个难以置信的高度。”

最顶级的车手，最NB的设计师，最出色的团队，要想在一级方程式赛车联赛取得成功，原因无外乎这几个，红虎也不例外。

此外在通往冠军的道路上，少不了要砸钱，只是高预算绝非是成绩的保证，毕竟红虎的主要对手们同样没少花钱，尤其是雷之神。

聂巍不否认赛季中轮胎的改变确实帮到了红虎，但是规则向来都是一视同仁的。

赛季初雷之神可观的成绩，以及银箭恐怖的排位表现，逼得红虎不得不加快步伐提升自己的赛车，事实证明，夏休前后的有效升级让他们在后半赛季所向披靡。

如果轮胎不变，那么安塞特或许不会像现在这样完成夸张的九连冠，但是红虎双冠的结果依然很难有变。这是红虎自己的努力所决定的，也是其对手的不给力所造成的。

从2209年的HU5到2213的HU9，聂巍说红虎这几年的赛车其实一脉相承，规则上的调整对他们的影响，会有，但有限，更何况聂巍总能找到解决之道。

2214不同，那将是一个全新的起点，1.6升V6涡轮增压引擎以及能量回收系统，

包括在排气和空气动力学等一系列规则上的变化，让大家对下赛季的一级方程式赛车联赛充满了遐想，至少这为其他车队挑战红虎提供了绝佳的机会。