第三百一十章攻击方向选择的艰难性

大家都知道攻击方向尽量集中一个方向，这样才能集中兵力发挥兵力优势，如果分散方向多方向，一会竖向一会纵向，或者两个方向都部署有兵力将军就会使兵力分散，道理当然简单明了，但实际实行时候往往是艰难的。一个是有两个方向来回变化可能产生更大的机遇。另一个情况就是方向分散本来是存在的但汇聚兵力时候可能完全与自己意愿的方向相反，兵力部署相反，所以决定攻击方向是艰难的，同时体现在舍取上面。

（310.1）

红方视角，后方双士缺失，黑方双车攻杀红帅，黑方已经完成部署，下一步就可以将死红方。这是后方留给前线的时间。不过兵力上红方双车双炮对战双士象黑将在外，这样时间短，兵力富裕就决定前线不惜一切代价取得胜利。不惜一切代价表现形式就是为了到达吸引牵离牵制等目的，走出弃子的招法。通常用子不弃是一般用法，情况紧急或特殊时候采用非一般策略即放弃物质子力这种“实”的，去争取空间，时间，以及吸引调离，牵制等“虚”的。

如图左边双车一线实力强，实力强是优点，前车占位后不能过，后车占位前不能退，这是缺点。前车进到黑方底部属于低位车，不能一步回中助炮攻，后车在己营，同样不能平中助战。双车都需要进一步成高位车，才能直接平中。上下将军时候由于一线相互占位不能搓车杀。中炮控制中路，黑将不能回。右炮随时平移自战或助后炮战斗。攻击方向：双车是侧翼攻击，平向攻击黑将上下动，双炮水平移动，可能竖向将军，迫使黑方调动防守子力或者黑将左右平行移动。双方上是双向，重点还没有集中。

实际红方走出的是

1.后车进八 （）后车排上用场，不然前车退将军，黑将回退后，红方后车不能发挥攻击力，没有威力。

将4进1 退路被占，只能向前，进至顶部。只有立足之地失去外逃路线。要明白要点此时双炮不能在双车纵向将军过程中调整过来纵向将军。

这里要搞清楚谁配合谁，谁是主力谁是助力。时间少后方危难决定前线不走寻常道路。

2.后车退一 如果纵向将军不能连续将军解决问题的话，攻击方向只能以竖向为主。攻击方向大多时候是难以确定的，有时候攻击方向与主力部署相冲突。

将4退1 红方继续追击迫使黑将后退。

3.前车退一 红方选择了竖向为主，由于红炮振中，红只需要肋道将军逼迫黑将回中即可。

将4退1 前后车都发挥作用

（2）

如图此时常规作战已经不能解决问题。前车将军已经拉开黑将红后车的空间间隔，两子一线时候中间具有一个点位！即空间间隔一个位。

4.后车平六 强行平角占线将军，那是黑士的地盘。

士5进4 消灭红方大车，不然双车形成横纵配合。火力交叉取胜。

5.车八平六 黑士的离开中路，造成红炮直接控制黑象的后方原来中心士的点位和黑将在中的点位，迫使黑将不能回中。只是不能使黑将不能回中还不行，还需要子力竖向配合才能做杀！

将4进1 （）红方前车贴身将军，在黑将的控制区域强行进占开战，从术上讲属于弃子吸引战术。黑将被迫吃掉红车，不过自身来到象眼位置这是险地，对于炮炮而言。

6.炮一平六 前面第一次弃车使黑士遮头成炮架，再前面将军使黑将红车有空间间隔也是为了调动黑士创造条件。

士4退5只能去子拆炮架，黑士占位在中路，特殊的运动方式虽然能够一步从横向一线上调整到纵向一线上，但是同时也具有负作用占位！（）车炮需要两步才能从将帅旁边调度到上下方向。

7.炮五平六黑方士即炮架虽然及时拆除但是给红方平炮的机会，造成黑将前方一炮高悬。红方双炮，后炮平移助战双炮一线，完全控线，此时与车比较，车将军可以垫子拦挡，双炮这不能。红方胜利。至此造成双炮将军巧借黑士阻拦而获胜。

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攻击方向的选择是困难的，可能由于更有价值的子力难以取舍而选择竖向将军迫使对方上下应对。这就是兵力原来部署与攻击方向相矛盾的情形。

09.15.