来人看了一眼自己的车子，笑了笑：“柯柯尼先生，我也觉得，这辆车子的污染太厉害了，所以，我们想要造一款环保的车子，您的公司是生产电动汽车的动力系统的，可以和我们合作。”

柯柯尼皱了皱眉头：“你是？”

“我叫马丁-艾伯哈德。”对方笑着递上来了名片：“特斯拉联合创始人，我们公司刚刚在研究使用电池驱动车辆，如果能再加上你们的电力驱动系统，我们的电动汽车项目就稳了！”

柯柯尼睁大眼睛：“你说什么，锂电池？？那得多少节？”

“大概几千节吧，所以这是个大问题，不过，我们相信，锂电池的高能量密度，是最适合电动汽车的方案！你们之前用的铅酸电池，镍氢电池，都太笨重了！这才导致了EV1项目的失败，当然，这和您无关，毕竟，您是搞电机驱动系统的。”

听到对方提起EV1，柯柯尼的脸上闪过了一丝痛苦的表情，那是他最舍不得，也是最憋屈的项目啊！

后世都知道，特斯拉是最早把电动车商用化的，但是，很少有人知道，在特斯拉之前，已经有过一款跨时代的电动汽车：通用EV1.

当年，加州空气污染严重，甚至导致了无数呼吸道疾病的死亡者，为了解决空气污染，加州提出了最激进的方案：在今后数年内，彻底禁售燃油车！

通用当真了，开始研发电力驱动车辆，柯柯尼就是其中的主要工程师，他们努力数年，在97年，终于推出了EV1，别看续航里程只有一百公里左右，却依旧受到了用户的追捧。

因为价格太昂贵，通用还制定了租赁方案，只租不卖，就算是这样，依旧热销，哪怕需要接受严格的用户调查，很多明星也是趋之若鹜，在他们眼里看来，这样一辆车不仅仅能提升逼格，还能切实为环保做贡献。

很多好莱坞影星，都是这款车的忠实拥护者。

可惜，石油大亨的力量是强大的，如果所有的车子都不烧油了，他们还怎么赚钱！于是，在他们的反复游说下，政府终于做出了改变，不再坚持数年后禁售燃油车，纯电车就失去了意义。

在石油大亨的游说下，通用汽车不仅仅放弃了EV1项目，而且，已经生产出来的两千多辆，在租期到了之后，回收了就会销毁！他们做得非常干脆，毕竟，通用汽车的主要销售的也是燃油车！