在今年年初的时候，苹果的汽车项目组给出的报告，还是他们在2028年的时候，能够搞出第一辆苹果原产新能源汽车。

但是这个汽车的级别，居然只是l2级别的智慧驾驶汽车，并且以苹果的产业线，生产出来的这种汽车，售价不会低于十万美元。

苹果公司的那些董事会成员，每一个都身经百战，一看到这个报告，就知道了苹果的造车计划没有成功的可能了。

因为目前中国的比亚迪等公司，所推出的新能源汽车，就已经是l2级别的智能化汽车了！再过四年的时间，说不定中国的汽车企业都已经设计研发出了l3级别、l4级别的汽车。

而且中国的新能源汽车的售价，远远不到十万美元，只有极少数特供豪华版的新能源汽车，才能够达到这个标准售价。

那么苹果公司的汽车，怎么和中国新能源汽车竞争呢？他们不管是在技术含量上，还是在售价上，都没有任何的优势，继续投钱搞新能源汽车，完全就是亏本的买卖。

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而欧洲的着名新能源汽车企业，奔驰公司，推迟新能源汽车计划，给出的理由就更加直接了，因为奔驰公司的电动汽车销量实在是太差了，如果继续投资搞新能源汽车，奔驰公司说不定就要亏钱了。

反观他们本身就是老牌燃油汽车企业，有着完善的技术和生产系统，还有极强的内部研发能力。

那么还不如先投钱，趁着燃油汽车没有被电动汽车取代的时候，再挣一笔钱，毕竟新能源汽车发展速度再快，想要取代有百年历史的传统燃油汽车，也需要大量的时间。

而且奔驰公司可不是放弃了电动汽车计划，他们只是推迟了计划而已，奔驰公司还是预计在2030年的时候，要转向新能源电动汽车。

最后日本的丰田公司，会放弃电动汽车计划，则是因为日本在新能源领域早早的就走错了路。

搞新能源交通系统，解决环境污染问题本身是国际共识，很多国家很早就有布局了，新能源汽车并不是最近这几年的时间才出现的。

不过当时世界各国面对的问题，在于有两个新能源汽车的方案，一个就是现在很普遍的电动汽车，而另一个则是氢能源汽车。这两种能源都是可循环的，也不会给生态环境带来太大的影响。

而中国、美国的顶尖车企，比如说比亚迪公司、特斯拉公司走的都是电动汽车的路线；可是日本不一样，日本的汽车公司另辟蹊径，走的都是氢能源汽车路线。

日本人是想在这个领域获得领先地位，利用新型的新能源汽车制造业，再支撑日本经济几十年。

但最后的结果就是中国和美国的电动汽车，都已经开始大规模上市使用了，日本的氢能源汽车到现在为止，体系都不成熟。

最后迫使日本车企开始研究电动汽车，可是因为之前没有太多的技术储备，所以在进度上就要落后不少。

如今看到特斯拉公司、比亚迪公司，这些中美电动汽车公司迅速发展，像丰田这样的日本车企，想在电动汽车领域方面获得领先优势，也没可能了。

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还不如回去接着搞氢能源汽车，万一能够整合出自己的一套产业线，说不定还能逆势崛起。

推动电动汽车技术进一步发展

说了这么多，大家也应该明白了，欧美汽车企业转向燃油汽车、日本那边重新搞氢能源汽车，都是被逼无奈的。

是因为中国的电动汽车企业，已经占据了领先市场优势，所以他们只能够想办法保住传统的燃油汽车市场，或者在其他市场开辟第二战场。

那么在这样的情况下，如果我国的汽车企业现在也回去搞燃油汽车，甚至学习日本搞氢能源汽车，这不就是舍本逐末，主动放弃自己已经在新能源汽车赛道上，所获得的优势吗？

一旦我国走错了路，那么欧美汽车企业是绝对不会放弃这个机会的，他们会采取各种手段尽快抹平与中国汽车的技术劣势，那么我们用了几十年布局，才好不容易实现的弯道超车优势，可就不复存在了。

所以对于现在的中国车企来说，要坚定不移的走电动汽车道路，不断的升级电动汽车技术，巩固中国在新能源交通工具领域的优势！

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