当然了，这只是理论上的评估，真到了战场上谁也无法保证不出现意外，这也是必须御驾亲征的主要原因。

不是说自己带着勇气光环，而是到了关键时刻有皇帝在身后站着能会让士兵们晚一刻钟再逃跑。别小看这一刻钟，很多时候双方都在咬着牙硬挺，谁多挺一刻钟对方可能就先崩了。

只要经历过一次大战的洗礼，多一半士兵就会产生抗体，下次再遇到相同的场景，害怕照样害怕，却多了些自控能力。不再六神无主就是可战之兵，多来两次，当见惯了鲜血和杀戮，把胜利习当做以为常时，就成了无所畏惧的强兵。

“炼焦厂的大匠和臣提了件事儿，说是从煤矿到洗煤厂的木轨太不禁用，时常会被运煤车压裂。去年底有一辆运煤车因为木轨断裂翻覆，驾车人和骡马无大碍，却砸死了两名路过的工匠。

事后光清理煤车修复木轨就用了两天半，所有煤块都运不过来，差点让炼焦窑停工。他想再修一条轨道，如果一条坏了还能用另一条。

臣想了想，再修一条轨道不能相距太近，沿途还需另架新桥，费用巨大。若是在原来的路基上用铁轨代替木轨，是否可行还需陛下指点。”

说起工作上的问题，李之藻没提什么技术难题。煤铁的开采、熔炼、铸造，从永定河炼铁厂开始已经运行了小十年，每道工序基本都形成了固定模式，除了认真执行和细化之外没什么可以大改动的环节。

但有一件事必须得皇帝做主，主要是牵扯到很大的工程量和资金投入。能不能用新思路代替旧的也得听听皇帝的意见，毕竟这玩意谁也没搞过。

“好嘛，先是炮楼，现在又来铁轨了，看来朕今晚是别打算睡觉了！去把锻造和铸造的大匠们叫来，一起研究下铁轨该如何造！”

虽然李之藻只是随口一提，也没有细致的方案，却还是触碰到了洪涛的爽点。铁轨啊，如果能把这玩意搞出来，下一步就可以重点研发蒸汽机了。

一想到自己坐着装甲列车巡视欧亚大陆，洪涛立马就不困也不累了，把饭碗一推，不顾王承恩挤眉弄眼的提醒，就要当场召开技术研讨会。

然后就悲剧了，一位皇帝、一位五品郎中、五位大匠，凑在屋子里好一顿畅所欲言、各抒己见，连带着王承恩和十多名御马监勇士跟着一起熬夜。