听到小丫头的回答，再看了眼母子俩担心的神色，姜弘毅再度被震撼到了。

这运动简直太危险了。

等小川回来自己得劝劝，玩不得啊，别哪天给自己伤着了咋办。

反正家里也不缺钱，没必要这么拼命。

“这边车手穿好了皮衣再度出p，二练马上开始！”

“很多车手都选择了更换雨胎。”

“看来是不打算继续拼圈速了。”

二练开始，车手相继出p，对于战术的选择上大多人选择都一致，都把这场二练当成了模拟冲刺赛在跑。

下雨是绝对没有干地跑的快的，所以一练的成绩基本就可以定性为划分一二组的成绩了，二练相当于没用。

下着雨你用雨胎能跑出干地胎的水平吗，显然是不可能的，所以压根就没必要跑。

踏上赛道，秦川专注了一下赛车的抓地力，很差，这很符合雨天的第一印象。

对此秦川迅速做出了调整。

秦川左手快速调整动力输出模式，选择了最平顺但速度相对较慢的动力模式，后轮的滑动明显小了很多，电控已经调到了最高的一档，确保赛车尽可能的少出现抖动和失误。

确认无误后，赛车冲上赛道开始刷圈。

所谓的冲刺赛模拟就是把这场二练当做冲刺赛的比赛去跑，三十分钟的时间跑十五圈绰绰有余。

故而对于车迷来说这个过程是相对无聊的，因为这只是刷圈的模拟，并不涉及超车，车手只是各自刷各自的，压根没什么亮点可看，就连圈速也没什么太大的突破。

小张开始讲解各个车手的刷圈节奏，蔚然则是把注意力直接锁定在了秦川身上。

秦川的刷圈很稳，单圈的圈速在1分35秒左右，比一练干地胎的情况慢了七秒左右，佩科和马丁的单圈偶尔能突破1分34，比秦川要稍微快上一些，但是稳定要差得多。

他们某一圈能跑1分34，可是下一圈又掉到了1分36，不像秦川每一圈都能稳定在一个范围里。

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p房里，这一次杜卡迪ktm奔奔三家负责人的脸上终于能看出紧张的神色了。

冲刺赛模拟是为了能够看出比赛后半程出现的问题，可不是单单只是跑几圈那么简单。

到了后期轮胎的磨损情况，还有车辆燃油的剩余这些都是要计算的，从而针对正式的冲刺赛做出调整。

场上，赛车不断轰鸣，秦川通过头盔能感受到雨越下雨大，他的视野受到了一定的影响，更多的影响还是来源于前车。

没错，秦川并不是单独跑，前面其实还跟了一个人，倒不是秦川故意去跟对方的车，而是碰巧遇到了，是奔奔车队的另外一位车手，VR46的大师兄。

雨战最大的问题视野问题秦川已经遇到了，跟车太近对方后轮带起的水流会大幅度影响后车的视线。

秦川尽可能的让自己的侧挂幅度变大，原本中规中矩的姿态此刻变成了和马丁一样的跑法，视野上得到了小幅度的缓冲，没有那么模糊了，但总归影响还是不小。

T国站看来跟车这方面要小心一些，一旦丢失了视野在刹车点上肯定容易忽略。

跟了七圈，秦川并未察觉到自己的轮胎有多少磨损，反而是赛车的动力越来越充沛。

这种充沛的感觉肯定是错觉，赛车不可能动力越跑越好，只是ktm平时的热衰问题比较严重，赛车动力跑到比赛末尾会有小幅度下降，如今雨天这个情况改善了很多，尤其在T国，热衰几乎可以忽略不计。

这才造成了秦川的错误感受。

其实热衰的问题每一支车队都有，这算是赛车的硬伤，只是谁多谁少罢了。

ktmp房内，斯通纳和佩德罗萨几人观察着数据，看着上面各项指标都正常，两人对视一眼都看出了彼此眼中的喜色。

秦川在T国站的表现一如既往的好，不出意外明天大概率可以拿下冠军了。