为了在2025年实现年产百万辆汽车的目标，他们居然同时研发六款车型，分别命名为恒驰1到恒驰6，涵盖了轿车、轿跑、SUV、MPV。

显然，亨达目前是不具备同时研发那么多款车的实力。

人家雷总，投资一百亿，苦干三年，也才做出一款车型。

特斯拉成立至今，也才4-5款车型，他们从成立之初到研发出第一款车型，足足用了五年的时间。

第三个问题就是外行领导内行。

亨达汽车的董事长兼总裁姜小虎，之前是亨达的高管，主要是做房地产开发和管理的。

副总裁庞近倒是从其他汽车公司挖过来的，但没有实权，一切都听懂姜小虎的。

存在这些问题，也难怪历史上亨达汽车有了那么好的基础，最终却造不出车来，唯一造出的一辆车还全是问题。

五年的时间总共亏损上千亿，沦为业界笑话。

知道这些问题之后，钱万益也开始着手解决。

首先是人事任命：

姜小虎，即刻起调回亨达总部，不再担任亨达汽车董事长和总裁职务。

董事长一职由钱万益亲自担任。

庞近，升任亨达汽车总裁，具体负责公司的所有事宜，直接向钱万益汇报。

其次是公司的发展策略：

除了恒驰5以外，停止其他车型的研发；

再设计出一款10万左右的A级轿车；

以后全公司的工作重心将围绕这两款车型展开！

作为穿越者的钱万益知道，高端车虽好，但价格也贵啊，一年都卖不出多少辆，因为普通人压根买不起。

只有10万左右的车型才是大杀器，BYD秦Plus就是最好的例子。

至于恒驰5，它本来的定位就是A级SUV，钱万益希望将它的价格定在15万左右。

亨达今年能不能赚到更多的钱，就靠这两辆车了！

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而且超级混动技术和超级辅助驾驶技术也比较适合20万以内的汽车，再贵的人家就不追求省油省电了，而是追求驾驶体验和舒适度。

“钱总，你是想进入中低端市场，和日系三大妈竞争？”刚刚升职的庞近小心翼翼地问道。

“可是我们要做的是纯电车，这个无法控制成本的，市场上的纯电车都是15万以上，20万左右居多。”

会议室中其他人也有些疑问。

“谁说我们要做纯电车？恒驰5以及还未设计出来的那里A级轿车，都做成混动的。”

“啊！！！”

钱万益这话把亨达汽车在座的高管都干懵了！

每个人的内心都有一万匹马路过！

不是，我们之前都是按照纯电车的方向来研发相关技术的，你怎么一来就改了？

还要和日系三大妈竞争，想法是挺好，但我们没有那个技术啊！

原以为他老子钱皮带已经够外行的了，没想到儿子更无知。

你当造车是过家家呢？想怎么造就怎么造？

可惜他们内心有怨气，但不敢表现出来，只能憋在心里。

不过每个人内心都有一个认知：这亨达汽车吃枣药丸！

见在座的每个人都是一脸震惊，同时又有些愤怒的表情，钱万益并不感到意外。

要是自己也遇到这么一个领导，估计都站起来开喷了。

但他并不打算解释些什么，而是继续下达命令：